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老旧车淘汰，抓牢拆解环节
访问量：编辑： 日期：2015-07-09 19:06:17
老旧车淘汰，抓牢拆解环节
老旧机动车越早淘汰补助越高。自3月1日我市实施老旧机动车提前淘汰补助以来，截至目前，已有29辆“老爷车”总共获得15多万元的补助。相信只要持续推进，随着时间的推移，会有越来越多的老旧机动车，加入到自愿提前淘汰的行列之中，为改善苏州的空气环境质量，尽一份心、出一份力。
淘汰老旧机动车，是压降汽车尾气污染的关键着子，也是治理雾霾的重要措施之一。但如何扎实、有效地推进老旧机动车的淘汰，不是想象的那么简单，倘若配套工作不到位，很容易流于形式，即高污染车辆的数字是下来了，可实际上污染源并没有真正清除。举个例子，现实生活中，有的被淘汰车辆“东边不亮西边亮”，名义上是“销户”了，其实是把污染转移到了乡村、到了外地，也有的干脆变成了“黑户”，继续污染环境。
要想堵住老旧机动车淘汰漏洞，就必须抓牢回收拆解环节，一方面实现废物再利用、绿色循环；另一方面从根本上清除后患。据报道，地处白洋湾自由路的苏协报废汽车回收拆解有限责任公司，就是苏州地区唯一有资质的报废汽车回收企业，自从老旧车淘汰新政实施以来，该企业的生意正在迎来一个“旺季”。可以这么说，今年苏州究竟淘汰了多少辆老旧机动车，这里的统计数字是最真实、最有说服力的。
从行业发展的角度来看，报废汽车回收拆解涉及到安全、环保、资源利用。汽车的70%由钢铁组成，10%为铜铝，其他还有硬塑料、橡胶、玻璃、纺织品等，可以说浑身都是宝贝。除了根据国家相关规定，发动机、变速箱、转向、车架、前后轴这五大总成必须销毁外，其他零部件都可以循环再利用。因此，抓牢抓好报废汽车回收拆解环节，利莫大焉！
不过，就全国范围而言，目前的报废汽车回收拆解企业，拆解手段比较落后，技术装备科技含量低，大部分拆解企业仍处于低水平的简单拆解阶段，生产效率低，经济效益比较差。从长远角度来看，有必要采取必要措施，扶持这样的企业尽快走上健康发展的轨道。道理很简单，只有这些企业有钱赚了，才能反过来为老旧机动车的淘汰，提供更多一些补贴。