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汽车报废，指标更新
两款车的对比，不是越贵越好
访问量：编辑： 日期：2017-10-12 15:16:42
机动车解体厂从事机动车解体，机动车报废拆解，；老旧机动车报废拆解，本厂专线：010-58546068
此次国庆假期，恐怕所有从北上广深回家的朋友都对国庆期间的堵车深痛欲绝。这堵车的情况到底有多严重呢？就那深圳来说吧，朋友圈到处充斥着“9月出深圳，10月到东莞”的段子，甚至到今天，虎门大桥路段依然水泄不通！
在这么多堵在路上的车辆中，手动挡的车主朋友肯定是最痛苦的，不是费左脚就是费离合；不少双离合的车主也是苦不堪言，起步和低挡位的顿挫简直可以让人怀疑人生；手自一体的车主也好不到哪里去，很多调校不好的爱信6速手自一体变速箱，在低速收油和加油时都会有顿挫的产生。如果非要找一些比较好过的车主，我想应该就是使用CVT变速箱的车主了吧。
由于独特的结构，使用CVT变速箱的车型在换挡和起步的过程中都会非常平顺。但因为成本的原因，搭载CVT变速箱的车子往往售价不低。不过凡事无绝对，下面这几款10万以下的车型，就配备了CVT变速箱。
艾瑞泽7的造型设计十分简洁，但又不发时尚感，艾瑞泽7上进气格栅四周以及日间行车灯边框均使用了镀铬金属条进行装饰，说明奇瑞对细节方面颇为重视。在配置方面，带有CVT变速箱的车型都配有日间行车灯和铝合金轮毂，而无匙启动和电动天窗等配置的加入，则显得十分有诚意。
内饰上，艾瑞泽7延续了外观简洁的设计理念，但同时也充满了年轻与活力的气息，而且中控显示屏无论是显示效果还是触控反应都令人满意。
虽然凭借着宽大的车身尺寸，艾瑞泽7的后排空间不小，但它的空间表现却不比轴距为2600mm的锋范好多少。
动力方面，CVT版的艾瑞泽7有1.6L和1.5T发动机可选，最大马力分别为126ps和147ps，最大扭矩分别为160N·m和210N·m，数据上还算出色。不过艾瑞泽7的整备质量接近1.4吨，所以动力表现稍占弱。
优点：价格实惠，空间表现不错，配置丰富。
缺点：动力性表现一般，舒适性有待提高。
吉利帝豪采用了最新的家族式前脸设计，其水滴涟漪的进气格栅不仅原创度高，而且极具现代感。另外，动感的红色卡钳也让帝豪个性十足。
帝豪的内饰不仅具有与同级不符的品质感，而且其做工和用料都颇为用心。中控台采用了优美的曲线设计，过渡得十分自然。整体表现科技感十足。
虽然帝豪的后排座椅的腿部空间勉强可以接受，但头部空间很小，不过好在帝豪的减振系统还是有很高的吸振效率的，因此鲜有屁股与座垫分离的现象发生。此外，帝豪的后备箱空间十分充足，标准状态下空间容积为680L。
CVT版本的帝豪提供了1.5L和1.3T两种发动机可选，其中1.5L的发动机最大马力为109ps，最大扭矩为140N·m；而1.3T的发动机最大马力为133ps，最大扭矩为185N·m。得益于1.3吨出头的重量，帝豪的加速性能可圈可点，情况良好的话，百公里加速能在10内完成。
优点：加速性能不错，油耗表现出色。
缺点：后排空间表现一般。
虽然是一款SUV，但东南DX3的造型却非常动感。其外观采用了“流动的力量”为设计理念，大鹏展翅进气格栅与双L型前大灯组搭配，具有较高的原创度和辨识度。从侧面看，该车车身采用俯冲式腰线、悬浮式车顶造型设计，车顶与C柱巧妙的融合，使整个车身线条看起来较为舒展。
DX3在内饰方面也有个响亮的名堂，叫做“永恒之美”。虽然用料一般，但空调出风口的造型颇具匠心；中控显示屏也有一圈镀铬边框，显得档次不低；方向盘的3点、9点处有凹陷，提升手感的同时也令DX3显得更加运动。
得益于合理的布局，东南DX3的后排空间不会太局促，但后备箱容量仅为420升，且由于采用了多连杆后悬架，后备箱的设计不太规整，因此利用率不高。
CVT版本的DX3搭载一台1.5T发动机，最大马力为156ps，峰值扭矩为220N·m。虽然DX3的动力不小，但调校上更强调平顺的加速，因此给人的加速感不强。此外，售价不足10万的DX3却配备了四轮独立悬架，显得非常有诚意，同时也有不错的行驶舒适性。
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