报废汽车被检查合格 检车线有猫腻？大家都知道车辆能否上路行驶,安全技术性能是否过关,需要经过机动车检测机构的年审认定,在领取并张贴检验检测合格证之后方可上路行驶。然而山东省东营市广饶县有群众举报,该县有检测机构只收钱不检测,连刹车都没有的报废车辆也能通过年检,给人民群众生命财产安全带来了严重隐患。问题果真如此吗?

 

 

　　两车被认定为报废汽车

 

　　接到举报,记者找来了两辆几乎散架的报废汽车,一辆是2010年上路的松花江小型面包车,另一辆是2001年上路的上海大众普桑。

 

　　两车的共同特点都是脏乱无比,刹车失灵,行驶里程早已无从考证,有些地方车皮和脚下底盘已经腐蚀烂透;其中大众普桑的仪表盘显示里程表停留在213781公里,行驶速度、机油表不显示,方向盘严重松动,咣咣作响,前保险杠一半破损,耷拉着要掉下来,四个车门,一个打不开,另一个门把手干脆掉了下来。

 

　　记者首先将两辆报废汽车开到了济南市和潍坊市的两家检测站,两家监测站的技术人员看完车辆之后,全都没让上线,均表示已经不能再开了,再上路都很危险,他们让记者把车拖回报废。

 

　　检测站收钱不检测

 

　　12月6日,记者等人提心吊胆小心翼翼将两辆已被宣布“寿终正寝”的车辆开到了被举报的东营市广饶县大王镇广饶县昌泰机动车检测有限公司。首先检测的是2010年的松花江面包车。15时51分,检测结论,制动一轴不合格;整车不合格。见检测未过,一个“车虫子”(当地方言,意为“黄牛”)模样的人告诉记者,他可以给记者通过检测,但是要加收50元服务费,记者应允。该车未经任何检修,再次上线。16时13分,检测合格。其中,污染物排放值CO是0.25,该项指标正常标准值是6.3;HC+NOx排放值是0.04,该项标准值是2.0。20分钟前检测不合格的车辆,花了50块钱,竟然合格了!记者顺利拿到了检测合格的年检贴。不过价格倒是挺合算。

 

　　12月10日,记者又将另一辆2001年上路的上海大众普桑开到了昌泰检测站,虽然此前有过“合作”,但这一次检测却不顺利了。“你这车咋这么破呢?右前方转向灯不亮,这保险杠,都快掉下来了,你找个透明胶带粘上再来吧。”专门给这家检测站拉业务的“车虫子”告诉记者。“我们这车都是在工地上使用的,都是这样的破烂。平时也没人保养,这种烂车也不值得保养了。”记者回答。

 

　　黄牛指着检测站门前圆形通道上停放着的一片待检车辆说:“你看这些很多都是烂车,好车也没人到这里来检测。你去把灯修修,把保险杠用透明胶带粘粘再来吧。”记者将这辆开了17年的普桑开到了离这家检测站不到1里路的一个小修理铺,花了30元将右前方转向灯紧固了一下,其它部位一概未动,甚至连保险杠也没用透明胶带粘贴,又开了回来。

 

　　在检测站内等待的时候,柜台内工作人员询问:“你前两天不是来过吗?怎么又来了?”“我们是工地的,工地上破车烂车多,你们这里检测便宜,这不又来了。”记者回答。“来我们这里检测的很多都是破车烂车。”工作人员说。

 

　　这一次,检测通过。检测报告显示,尾气排放污染物CO为0.41,该项指标正常标准值是6.3;HC+NOx排放值是1.24,该项标准值是2.0;里程表还减少了,读数为183759公里;转向系统机械运转正常;检查结果是合格。

 

　　给记者交车的时候,“车虫子”的身边还多了一个检测站的“引车员”,不知是炫耀还是什么目的,他告诉记者:“你这车太可怕了,在(检测)线上,刹不住,我踩了三次(刹车)才(把车)刹住。”

 

　　陪同记者前往的另一位检测行业人士大感意外:“这两辆报废汽车,污染物排放值怎么可能是0.25?奔驰奥迪才能达到的标准,破面包、破桑塔纳不可能达到?他们这个数值绝对造假。”

 

 

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