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“起死回生”的报废汽车如何“严管”？
访问量：编辑： 日期：2019-05-15 17:36:48
“起死回生”的报废汽车如何“严管”？《报废机动车回收管理办法》日前公布，自今年6月1日起施行。《办法》对2001年《报废汽车回收管理办法》进行全面修订和升级，是我国汽车产业发展征程中一件具有里程碑意义的大事。
日常生活中，我们更多关注的是购车新政。随着时间的推移，越来越多的车主将面临报废汽车的问题。截至2018年，我国机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆。如果按照10年以上或者行驶公里数计算，或根据国际报废率5%，由此推算我国将在2020年后迎来机动车的报废高峰，报废汽车市场的容量和空间也将会随之迅速增长。
与报废车辆增长不同的是，每年流入到正规报废汽车拆解厂比例不到30%。相比欧美、日本，其报废汽车拆解率能达到100%。究竟是何种原因导致我国正规途径的报废汽车回收比例不高？最直接的原因就是我国报废汽车回收价格低廉。
对报废汽车拆解这个领域比较陌生，就会导致车主在选择报废的处理方式上有很多市场其他的因素，比如说谁给的价格高可能就会给谁，这样就会涉及大量的二手车市场或者一些不太正规的途径。
随着报废汽车新规的即将实行，我国报废汽车回收行业将进入“历史性”改革，新规的出台解禁了报废汽车配件的应用，为来越来越多的报废汽车配件将重新翻新上路，把好报废汽车配件关将成为一个严重问题，想要杜绝不法份子打配件的注意，还需要政策的严厉整治。只有在政策的严罚严打下，我国报废汽车回用件才能更好的走像良性发展。
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